Interligação da Avenida Ludwig Eckes

Um dos assuntos já tratados aqui no Blog Matão Hoje em Dia é sobre o sistema vário de Matão e sua conseqüente ligação entre bairros formando o chamado “Anel Viário”, o qual tem como finalidade uma interligação entre importantes avenidas nos quatro cantos da cidade, fazendo com o que os motoristas utilizem esse caminho ao invés de outras vias que passam pelo centro e zonas já saturadas pelo trânsito.

Com esse sistema de escoamento e distribuição de tráfego, fica mais fácil e rápido circular pela cidade, levando menos tempo e de uma forma menos complicada chegar de um bairro ao outro. Nas últimas semanas foi inaugurado o trecho de ligação entre as Avenidas Baldan (centro) e Avenida Ludwig Eckes (Santa Rosa), modificando de forma visível o acesso entre as duas regiões, tanto para os motoristas de carros e caminhões, quanto para as centenas de trabalhadores que utilizam dessas vias para chegarem às fábricas.

Um outro trecho de extrema importância e que já está em andamento é a ligação da própria Avenida Ludwig Eckes entre os bairros da Santa Rosa (rotatória da Citrosuco) e o São José. Essa avenida, quando foi construída, devido à localização dos bairros e também da indústria em seu percurso, acabou tendo uma “quebra”, o qual os motoristas precisam utilizar da Avenida São Lourenço para darem continuidade em seu percurso na própria Ludwig Eckes. Após a duplicação da Avenida São Lourenço há cerca de 9 anos, a situação ficou ainda pior para o motorista sentido Santa Rosa – São José, pois necessita de ir até o cruzamento com a Avenida José Cerqueira, tendo que aguardar o semáforo e o grande fluxo de veículos que se forma nessa área.

Com o crescimento de novos bairros na região oeste (Vila Maria, Bom Jesus, Jd. Esperança), além dos bairros da região do São José (Parque Aliança, Jd. Itália e Jd. Brasil), aliados ao enorme tráfego de caminhões que passam pelas Avenidas Ludwig Eckes, José Cerqueira e São Lourenço diariamente, realmente em determinados horário a situação fica bastante complicada no cruzamento das Avenidas São Lourenço e José Cerqueira. A ligação pela própria Avenida Ludwig Eckes vai melhorar consideravelmente essa atual situação, pois vai passar por aquela área apenas de fato os motoristas que precisam se dirigir sentido centro ou Avenida José Cerqueira.

Para os moradores da região do São José será um grande benefício, pois além de chegar de forma muito mais rápida a bairros como Santa Rosa, Vila Pereira, ao Cemitério Municipal, também terá rápido acesso à Via Carl Fischer e à Avenida Baldan, sem precisar utilizar a Avenida Laerte José Tarallo Mendes. Um morador do Jd. Brasil, por exemplo, com essa interligação poderá chegar em apenas 3 minutos ao fim da Avenida Ludwig Eckes e de forma mais rápida também à Avenida Baldan. 

Os trabalhadores das indústrias que residem entre o São José, Jd. Itália e Jd. Brasil, muitos deles também utilizam as bicicletas como principal meio de transporte e precisam fazer um percurso enorme entre carros e caminhões para terem acesso aos seus bairros, principalmente devido a esse bloqueio que atualmente existe na avenida. Com a ligação, esses também poderão chegar em casa mais cedo, pois irão literalmente “cortar” caminho.

A parte nova da Avenida Ludwig Eckes passará por trás dos eucaliptos e dos tanques de armazenamento de combustíveis da Citrosuco, religando novamente já na altura do São José. Não será uma via duplicada como é o restante da avenida devido à falta de espaço naquela região, mas de fato melhorará muito o acesso.

É dessa forma que nossa cidade está se desenvolvendo, entre vários outros trabalhos realizados, pensar no futuro quanto aos acessos e ao trânsito em nosso município é uma diretriz, pois dessa forma aliviará e tornará mais rápida e fácil a vida de milhares de motoristas e trabalhadores matonenses.

Tirinha da Semana

Hoje na verdade cabe mais como charge, depois de muito tempo, no qual já havíamos comentado aqui no blog, sobre qual seria o desfecho da ligação da avenida Ludwig Eckes com a avenida Marchesan, no qual ganhou uma charge com personagens ilustres (clique aqui e veja), defendendo a mata para que não derrubassem as árvores. Enfim, essa novela terminou da melhor forma, a estrada foi ligada pelo asfalto, sem que derrubem as árvores, e eles estão de volta, felizes com a Vitória, Confira os Navi em Matão!!

Via de ligação do anel viário de Matão enfim asfaltada

A questão da facilidade do fluxo de veículos e dos deslocamentos pela cidade de Matão há anos está previsto no Plano Diretor da cidade. Um dos projetos, inclusive, diz respeito ao anel viário municipal, já tratado algumas outras vezes aqui no Blog Matão Hoje em Dia.

Esse anel viário é muito importante por fazer a ligação entre diversas avenidas, interligando bairros, evitando a necessidade de os motoristas transitarem pelo centro e podendo então, em um período bem menor de tempo, praticamente ir de um lado ao outro da cidade. Dentro desse anel viário estão as avenidas Francisco Mastropietro, Trolesi, Baldan e Ludwig Eckes. A ligação entre as Avenidas Baldan (centro) e Ludwig Eckes (Jd. Santa Rosa) foi um dos pontos mais polêmicos do projeto até então.

A polêmica dizia respeito justamente a um impedimento do Ministério Público contra o asfaltamento da via de ligação por questões ambientais, pelo fato de naquele local possuir uma árvore de espécie nativa, onde o impasse era cortar ou não essa árvore para finalizar o asfaltamento. A obra de fato é necessária, pois facilita diretamente à vida dos moradores de pelo menos cinco bairros existentes na região, mais os novos loteamentos, sendo aquela a área da cidade que mais tem se urbanizado nos últimos anos. Paralelo a via, está a rede de transmissão de alta tensão de energia elétrica, onde por lei não pode existir nenhum tipo de obra, pública ou privada.

A Prefeitura Municipal chegou então a um acordo jurídico o qual viabilizou a execução da obra nesses últimos meses. O asfaltamento da via de ligação entre o Jd. Santa Rosa e a Avenida Baldan foi finalmente asfaltada e com a melhor solução que se poderia ter: a árvore continua intacta e não foi derrubada. O projeto original foi ligeiramente alterado, já que uma curva inexistente teve de ser implementada, mas devemos sempre lembrar que não existe mais espaço na nossa sociedade para o desenvolvimento o qual não se pensa no meio ambiente, e nossa cidade deu esse exemplo para todos.

A partir de agora, os moradores da zona oeste de Matão terão uma maior facilidade para se deslocarem a seus trabalhos nas indústrias da Avenida Baldan, para o centro e até para bairros da zona leste, do outro lado cidade em um curto espaço de tempo. Realmente uma grande facilidade que vai visar o progresso e consequentemente a urbanização dessa região.

CICLOVIAS

O município não pode pensar apenas nos veículos automotores e cometer o mesmo erro que a maior parte das cidades brasileiras já cometeu: todo apoio ao transporte particular em detrimento do transporte coletivo ou do alternativo.

Pensando nesse aspecto do transporte alternativo, a Prefeitura está constuindo ciclovias. A bicicleta é um dos meios de transportes mais utilizados pelos operários os quais residem nesses bairros e que precisam se deslocar até as indústrias. Nos horários de pico (principalmente o início da manhã e final da tarde) centenas de bicicletas dividem espaço com muitos carros que saem das fábricas, deixando o trânsito caótico e os ciclictas extremamente expostos a acidentes por não terem um espaço adequado apara a condução das bicicletas.

Na ligação entre a Avenida Baldan e o Jd. Santa Rosa terá espaço então, para uma ciclovia, como forma de absorver o grande fluxo de bicicletas que irão utilizar essa via. Desse modo, os ciclistas terão um grande dispositivo para a sua segurança e poderão ir trabalhar ou até mesmo passear com suas bicicletas com uma maior tranquilidade.

Mais ciclovias deveriam ser construídas em várias outras avenidas da cidade, como na própria Avenida Baldan em toda a sua extensão e também na Avenida Trolesi, por exemplo, onde as bicicletas sempre estão em grande número.

Não podemos deixar de esquecer que as bicicletas além de serem um meio de transporte mais saudável e sem nenhum tipo de poluição, devem sim ser incentivadas por parte do setor público e a sociedade deveria aderir cada vez mais a elas, mas para isso, as ciclovias seriam o mínimo a ser feito para ter isso como meta para o futuro.